对LNG运输船建造项目液货罐体加工制作及研发过程的探讨     

朱达新 《九江职业技术学院学报》2015,(2)

本文介绍了在某船企现有的生产条件下加工6000m3中小型LNG的C型独立罐体的过程,通过模拟该罐体的加工、制作过程,对液货罐体结构和罐体的分部施工及其流程等进行了分析。从理论角度结合现有生产场地及相关设备设施,对该类中小型LNG液罐结构的加工、制作方面的工艺进行了论述,以供相关工程技术人员参考。  相似文献   

货物堆码方式对海运冷藏集装箱内温度场分布的影响     

楼海军  阚安康 《上海海事大学学报》2014,35(4):55-58

为提高海上冷藏集装箱的运输品质,采用CFD软件对20英尺冷藏集装箱进行建模和数值分析.通过改变冷藏集装箱内货物的堆码方式,对箱内温度场分布进行仿真.结果表明:随着堆码高度的增加,箱内温度场分布不均匀度增大;随着堆码长度的增加,箱内温差变大,温度场不均匀度增大;随着堆码间隙及堆码与箱壁距离的增大,箱内温度场分布显著改善.对20英尺实体冷藏集装箱选择不同的堆码方式进行实验,结果与仿真具有较好的一致性.该结果对冷藏集装箱内货物堆码方式的选择具有指导和借鉴意义.  相似文献   

基于GRA-TOOPSO-LSSVM的港口吞吐量预测     

张华春  黄有方  胡坚堃 《上海海事大学学报》2017,38(1):43-46

为对港口吞吐量进行科学预测,在最小二乘支持向量机(Least Squares Support Vector Machine,LSSVM)基础上,引入灰色关联分析(Grey Relational Analysis,GRA)和二阶振荡粒子群优化(Two-Order Oscillating Particle Swarm Optimization,TOOPSO),提出一种新的GRA-TOOPSO-LSSVM算法预测港口吞吐量.采用GRA法筛选出对上海港吞吐量有重大影响的因素,并将其作为LSSVM的输入变量;采用TOOPSO法对LSSVM的参数进行寻优;运用LSSVM非线性映射的优势对上海港吞吐量进行预测.在上海港吞吐量实证研究的过程中,GRA-TOOPSO-LSSVM算法与TOOPSOLSSVM和基于交叉验证的LSSVM算法进行对比分析.研究结果表明,GRA-TOOPSO-LSSVM算法具有更好的预测精度和收敛速度,为港口吞吐量预测的研究提供了一种新的方法.  相似文献   

无人商船运行体系研究     

郝振钧  刘宪伟 《船舶职业教育》2021,(2):40-42,60

近年来,无人船艇在海洋勘探、海事搜寻救助、海洋测绘等领域得到了广泛应用,但无人商船运营和开展国际贸易时涉及法律主体、所载运货物保管、国际公约和船舶进出港安全等诸多因素,因此必须将无人船通信技术、船舶适航、货物保管、船员配备等环节形成完整体系,科学推进无人商船的运营,以达到“航运更安全、海洋更清洁”的目标。  相似文献   

一次成型超声波卡片包装机     

郝岐峰 《雁北师范学院学报》2007,(5)

一次成型超声波卡片包装机属于卡片制造的包装技术领域.采用一套超声波模具和一个封装辊,解决了现有技术中包装机设备制造成本偏高、控制难度大的问题.将制袋、装卡、封口合并为一步完成,其设备的生产能力及产品质量都有明显提高.  相似文献   

中国高通量计算机的自主研发之路          下载免费PDF全文

范东睿  叶笑春  包云岗  孙凝晖 《中国科学院院刊》2019,34(6):648-656

随着互联网技术的迅猛发展,高性能计算的主要应用从传统的科学与工程计算为主逐步演变为以数据处理为核心,这给传统高性能计算机体系结构带来巨大挑战的同时,也使高通量计算应运而生。文章从应用特征出发阐述了高通量计算与传统高性能计算的差别,并探讨了高通量计算的基础理论、关键技术,以及中国科学院在高通量计算核心芯片及系统领域的研究成果;以期通过高通量计算机关键技术的研究与突破,为缓解我国核心芯片"卡脖子"的问题,以及为构建智能万物互联时代的新型高性能计算平台作出贡献。  相似文献   

高通量筛选技术中数学模型的建立     

李松军  刘白玲  胡杰 《中国科学院研究生院学报》2004,21(3):333-339

在高通量药物筛选中 ,数学模型被认为是实现对样品库大规模筛选及筛选过程自动化的基础 .从热力学及动力学的角度对药物筛选的原理与方法进行了分析研究 ;同时也对药物与靶点的 3种可能的作用体系进行了研究 ,获得了药物筛选过程的热力学与动力学综合模型和基础数学模型  相似文献   

航空货运动态舱位控制模型研究     

桂云苗  朱金福 《预测》2007,26(6):53-56

舱位控制在航空收益管理处于核心地位。已有的研究成果主要集中于航空客运方面,而对航空货运舱位控制方面的研究比较少。本文主要采用动态规划方法建立了单航段条件下的航空货运舱位动态优化控制的模型,由该模型可得出航空货运舱位动态优化控制的策略。最后通过算例说明该模型具有实用性,并能提高航空公司的货运收益。  相似文献   

基于生态效益的港口主导货种选择     

俞灵  真虹 《上海海事大学学报》2017,38(4):37-42

为研究基于生态效益的港口主导货种选择问题,在传统决策指标"产业关联度""发展前景"和"经济效益"的基础上,考虑两个关键的生态指标"资源"和"环境"。用最大熵原理构建面向生态效益的多目标规划模型,定量分析选择港口的主导货种。通过中国厦门港的实际案例对模型进行验算,结果表明,集装箱和邮船是厦门港未来的主导货种(客源)。该算例说明本文的模型正确合理。  相似文献   

失电故障下海运冷藏集装箱货物升温特性研究     

阚安康  王彤洲  朱文兵  曹丹 《上海海事大学学报》2021,42(2):111-115

为分析海运冷藏集装箱制冷系统故障对货物的影响,通过搭建实验平台和利用CFD仿真软件对集装箱内部温度变化进行研究,重点分析堆放在不同位置的货物的温度变化。结果表明：靠近风口位置的货物,因换热强度大,温度回升速度相对较快。  相似文献